Cofre de Tracción

Lado Derecho del Tren (Coche MC - Tracción 2):

3 Onduladores de tracción que alimentan una fase para dos motores llamadas R, S y T.
1 Chopper de freno.

Lado Izquierdo del Tren (Coche MC - Tracción 1):

3 Onduladores de tracción que alimentan una fase para dos motores llamadas R, S y T.
1 Chopper de freno.

Cofre de Tracción – Freno

Ubicación: Bajo el bastidor del Coche MC.

Componentes principales:

2 Unidades de Control de Tracción (TCU)
2 Módulos Convertidores IGBT de Tracción
2 Módulos IGBT de Freno Reostático
Sensores de monitoreo

Unidad de Control de Tracción (TCU)

Función principal: Controlar el sistema de tracción para que el tren responda de forma suave, segura y eficiente a las órdenes del maquinista.

Configuración:

Se instalan 2 TCU por Cofre de Tracción, una para cada bogie.
Cada TCU alimenta de forma independiente 2 motores (uno por eje del bogie).

Funciones clave:

Control del contactor principal (HSCB).
Enfriamiento (ventilador).
Medición de velocidad.
Interfaces con sistemas como freno de fricción (BCU) y convertidor auxiliar.
Generación de onda trifásica para los motores.
Control del avance o detención del tren.
Protección contra sobrecorriente y sobretensión.
Registro de fallas y diagnóstico.
Pruebas automáticas de tracción (al energizar el tren).

Prueba al iniciar: Cuando se energiza el tren con 110Vdc (BT preparado), las TCUs hacen un auto chequeo de 5 segundos. Si todo está bien, el HSCB se cierra automáticamente y continúa la secuencia de preparación.

Módulo Convertidor IGBT de Tracción

Función: Convierte la corriente DC a AC (con voltaje y frecuencia variables) para alimentar los motores de tracción del bogie.

Composición:

12 dispositivos IGBT por TCU.
Forman un puente inversor.

Control: Las señales para los IGBT las genera la TCU. Estas señales responden a:

Órdenes del maquinista (desde el manipulador).
Datos de peso del tren.
Estados de otros sistemas.
Sensores de velocidad (uno por reductor de motor).

Supervisión: Cada IGBT envía una señal de estado para que la TCU monitoree su funcionamiento.

Módulo de Reóstato IGBT de Freno

Ubicación de la resistencia: En el techo del tren.

Composición:

4 unidades IGBT por TCU.

Función: Controlar el voltaje de la línea aérea durante el frenado electrodinámico. Descargar los filtros de los capacitores cuando el HSCB se abre.